
Диаметр цилиндра: 70 (0~+0,01)
Наружный диаметр: Φ76 (0~-0,1)
Расстояние между торцами: 79,6 ± 0,05
Диаметр цилиндра: 70 (0~+0,01)
Общая длина: 112,6 (0~-0,2)
Наружный диаметр: Φ76 (0~-0,1)
Межосевое расстояние: 29
Расстояние между торцами: 79,6 ± 0,05
Объём цилиндра: 250 см³
Внутренняя поверхность обработана высокоточной хонинговальной технологией, что обеспечивает высокую износостойкость и устойчивость к задирам. При длительной эксплуатации с полной нагрузкой исключается угар масла и падение мощности. Корпус цилиндра оснащён расширенными утолщёнными многослойными охлаждающими рёбрами, обеспечивающими увеличенную площадь теплоотвода для эффективного отведения тепла от корпуса. По бокам предусмотрены патрубки для жидкостного охлаждения, позволяющие модернизировать систему охлаждения и эффективно предотвращать перегрев и снижение мощности при длительных поездках.
Установочные отверстия фланца строго соответствуют заводским стандартам, что обеспечивает плотное прилегание и надёжную герметизацию при монтаже, исключая утечку газа и масла.Каждое изделие проходит строгие заводские испытания на герметичность, а также циклы холодных и горячих испытаний на долговечность. Обладает высокой устойчивостью к высоким температурам и деформации. Детали обладают высокой взаимозаменяемостью.Доступны поставки со склада и OEM-заказы по индивидуальным требованиям. Подходит для заводской комплектации, ремонта и обслуживания в моторемонтных мастерских, обеспечивая стабильное и надёжное решение для тяжёлых грузовых трициклов.